瑞达期货:商场动摇削弱 红枣行情盘整为主 _ 东方财富网

【商场动摇削弱 红枣行情盘整为主】估计短期内红枣期价震动运转为主。操作上,CJ1912合约主张多单慎重持有,方针10700元/吨,止损9950元/吨。(瑞达期货)

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盘面状况:CJ1912最高报10450,最低报10250,收盘10335,较上一交易日+0.88%;成交量14.0万,+1.37万;持仓77462,-4104;CJ12-1月价差30,+15。

音讯:1、据中枣网介绍,9月26日沧州商场库存枣行情没有较大改变,弱稳运转。各贮存商活跃处理货源,下流拿货客商不多,随买随销为主,囤货客商零散。商场好货价格坚硬,差货成交以质论价,全体走货速度一般。郑州商场库存枣行情稳弱运转,成交量一般。各贮存商活跃处理货源,因本钱支撑,好货价格偏稳,差货价格适宜卖家随行出售,下流刚需客商收买为主,全体走货速度偏慢。阿克苏温宿产区库存枣行情偏弱,各贮存商卖货活跃性较高,但产区外来拿货客商较少,遍及给价较低,心思着急的卖家有贱价出货现象,全体走货量有限。

现货商场:河北沧州报价:一级灰枣9250,+0;河南郑州报价:一级灰枣8000,+0;新疆阿拉尔报价:一级灰枣10250,+0。(单位:元/吨)

主力持仓:CJ1912合约前20名多头持仓27037,-449,前20名空头持仓24812,-368,前20名净多持+2225。多空持仓同步削减,商场张望气氛渐起。(单位:手)

总结:供应方面,进入9月份后,各贮存商活跃处理货源中,商场供应货源较多。需求方面,国庆节的节日效应逐步衰退,节后商场需求削弱,红枣商场走货欠安。气候方面,现在,枣树现已接近果实采摘期,后期气候要素对红枣产值及质量影响较大,应亲近重视产区气候状况。替代品方面,南北方各类生果会集上市,商场上生果供应整体富余,且价格遍及回落,叠加鲜枣上货量添加,对红枣消费商场构成必定的冲击,约束其行情。方针方面,红枣是南疆区域的支柱产业,有着扶贫、支农、援疆的政治含义。在这种状况下,新疆地方政府拟出台一些托底方针,鼓舞企业以更高的价格收买红枣,然后确保枣农的收益,对红枣价格构成必定的支撑效果。此外,贮存本钱也对给予红枣价格必定的支撑效果。全体而言,估计短期内红枣期价震动运转为主。操作上,CJ1912合约主张多单慎重持有,方针10700元/吨,止损9950元/吨。

(文章来历:瑞达期货)

海南正策划350公里时速高铁 构建归纳交通立体网络 _ 东方财富网

记者从26日在海口举行的海南省“绚丽70年斗争新时代”系列主题交通专场新闻发布会上得悉,海南正在策划350公里时速高铁、既有铁路三亚至乐东段公交化旅行化改造,以及环岛高铁澄迈-海口开行市域列车等项目。

“70年前,海南交通非常阻塞,无论是货品仍是人员,进出岛只能依托木船,其时的秀英港只能停靠500吨以下船舶。岛内路途通行才能严重不足,建省前没有一条。”海南省交通运输厅厅长林东在会上回想了70年前海南的交通运输情况。

林东说,交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性工业。海南建省办经济特区后,交通运输作业日新月异,“逢山开路、遇水搭桥,构建起归纳交通运输立体网络,与内地甚至世界各地完成互联互通,通途变通途。”

自上世纪九十年代以来,海南环岛高速、海文高速、中线高速、文琼高速等高速公路相继建成通车,有力地促进了当地经济开展。万洋、儋白、山海、文临等高速公路先后开工建造,县县通高速方针行将完成。

据统计,到2018年末,海南全省通车总路程35023公里,国道2288公里,省道1519公里,公路网密度103.3公里/百平方公里,位列全国第14名,全岛“一纵三横四环”互联互通交通主干网正在构成。“田”字型高速公路正向“丰”字型高速公路网拓宽晋级,估计到今年年末全省高速公路通车路程达1153公里。海文大桥、洋浦大桥、清澜大桥、博鳌通道等一批桥梁地道的建成,促进了区域协调开展。

在水运方面,现在海南省已构成“四方五港多港点”开展格式,至2018年末,全省港口具有生产性泊位148个,其间万吨级以上深水泊位74个,2018年全省港口货品吞吐量为18286万吨,全省集装箱吞吐量为240万TEU。已注册世界集装箱班轮航线9条,内贸集装箱班轮航线33条,港口资源整合获得打破性开展,成功促进中远海运进驻海南,推进港口资源整合作业。

“建省前,岛内只要大英山一个机场,进出航班只要4条,坐飞机需求单位开证明。”林东回想。现在,海南民用航空业完成跨越式开展,建成海口美兰世界机场、三亚凤凰世界机场、琼海博鳌机场和三沙永兴机场4个机场。

海口美兰、三亚凤凰世界机场年旅客吞吐量均打破2000万人次,最多时共执飞境内外航线501条,航线网络覆盖境内大部分首要城市和港澳台地区,英国、意大利、俄罗斯、澳大利亚等19个国家。

林东表明,对标海南自贸区(港)建造,海南在交通方面斗胆变革立异,出台相关方针鼓舞新能源同享轿车等新业态开展;立异拟定出台《琼港澳游艇自在行实施方案》,简化游艇入境处理相关手续。此外,海南还在活跃策划在全国首先发动路程费变革研讨等,各项变革作业正蹄疾步稳推出。(完)

(文章来历:我国新闻网)

《我和我的祖国》创造诞生地沈阳音乐学院续谱篇章-中新网

沈阳9月29日电 (沈殿成)在新我国70周年华诞降临之际,辽宁省教育厅和沈阳音乐学院一起主办、精心策划、倾力打造的交响音画《我和我的祖国》,9月29日晚在沈阳市盛京大剧院表演,祝愿巨大的祖国母亲生日快乐。

七乐章展示新年代壮美图景。 沈殿成 摄
七乐章展示新年代壮美图景。 沈殿成 摄

鲁艺后嗣传承赤色基因 《我和我的祖国》续写新篇

沈阳音乐学院的前身是1938年由毛泽东、周恩来等老一辈无产阶级革新家在延安倡议建立的鲁迅艺术学院,是我国共产党兴办的榜首所高级艺术学院。建校以来,学院一直以昌盛民族音乐文明、服务公民为己任,为国家培养了数以万计的音乐、舞蹈人才,创造了《黄河大合唱》《革新人永远是年青》《咱们走在大路上》《我和我的祖国》等大批极富社会影响力的音乐著作,为我国的文明事业和高级艺术教育事业做出了重要贡献。

表演由沈阳音乐学院交响乐团和沈阳音乐学院合唱团一起担任。 沈殿成 摄
表演由沈阳音乐学院交响乐团和沈阳音乐学院合唱团一起担任。 沈殿成 摄

歌曲《我和我的祖国》是由沈阳音乐学院老院长秦咏诚作曲,老教师张藜填词,作为经典歌曲传唱了30余年。本年,这首歌曲以快闪等全新体现方式再次传遍祖国大江南北。作为歌曲《我和我的祖国》的创造诞生地,沈阳音乐学院在庆祝中华公民共和国建立70周年之际,以《我和我的祖国》为题举办了五光十色的系列活动,上了独具匠心的同主题“开学榜首课”,拍照同名MV,举办多场音乐会与文艺表演,连续学院爱国经典创造轨道,传承鲁艺精力,抒情爱国情怀。

爱国主义良知巨制 赤子之情写尽江山

交响音画《我和我的祖国》以这首经典歌曲为创造主线,共分为七个乐章,以交响音乐的方式勾画出一幅全方位、多层面的“祖国赞许图”。

交响音画的创造由沈阳音乐学院作曲系主任刘晖教授率吴晓云、吴基学、范铮、陈思、吴尘、付莉等7人的“老中青”三代组合一起完成,音乐会的表演由沈阳音乐学院交响乐团和沈阳音乐学院合唱团一起担任,全体师生通力合作、真情演绎,不只表达了沈音师生对巨大祖国最真诚的赞许与酷爱,也是沈阳音乐学院服务社会,服务辽沈公民,服务辽宁全面复兴、全方位复兴的生动实践。

展示“绚丽河山、大美我国”音乐画卷。 沈殿成 摄
展示“绚丽河山、大美我国”音乐画卷。 沈殿成 摄

七乐章展示新年代壮美图景 爱国情劲燃盛京之夜

当晚,盛京大剧院济济一堂,一票难求。音乐会表演了《大海》、《高山》、《天梦》、《炊烟》、《守望》、《曙光》、《祖国》七个不同主题、不同风格的乐章,从七个不同的旁边面勾勒了我国70年来的开展建造进程,展示了中华民族巨大复兴征途上的壮美图景,体现了中华儿女对巨大祖国最真诚的赞许与酷爱。

音乐会上,交响乐队与合唱队交相辉映、默契合作,完美地演绎了著作的内在与意境,为观众展示了一幅“绚丽河山、大美我国”音乐画卷。在音乐会的最终《我和我的祖国》了解动听的旋律再度响起,全场观众起立和演职人员同唱这首爱国经典歌曲,现场气氛火热、掌声雷动,热心与热情燃爆盛京大剧院。

70年砥砺猛进,新我国沧桑剧变;80载初心不改,鲁演员再振雄风。作为鲁艺的传人,沈音人一直据守艺术抱负、不忘初心任务,坚持传承赤色血脉,宏扬鲁艺精力,将自己的愿望寻求严密融入国家开展建造的年代激流之中,与公民同呼吸,与祖国共命运。(完)

长江下游将打通船只日子污水和废物上岸后“最终一公里”-中新网

长江下游将打通船只日子污水和废物上岸后“最终一公里”
 29日,江苏海事局、江苏省交通运输厅在南京举办新闻发布会,介绍长江江苏段“一零两全、四个免费”船只污染物办理形式根本掩盖的根本情况。 唐志勇 摄

南京9月29日电 (记者 朱晓颖 通讯员 唐志勇)江苏海事局新闻发言人、副局长王士明29日在南京介绍说,坐落长江下游的江苏段,将打通船只日子污水和废物上岸后“最终一公里”。

当日,江苏海事局、江苏省交通运输厅在南京举办新闻发布会,介绍长江江苏段“一零两全、四个免费”船只污染物办理形式根本掩盖的根本情况。

所谓“一零两全”,是指靠港和锚泊船只污染物零排放、全接纳,在航船只污染物排放全合格。所谓内河船只“四个免费”,即免费日子废物接纳、免费日子污水接纳、免费水上交通、免费锚泊。

到9月20日,长江江苏段“一零两全、四个免费”的掩盖率为86%,该段船只污染物办理形式已开始完结全掩盖。


长江大维护势在必行。据江苏海事局计算,长江江苏水域作为通江达海的世界级河口型水域,江河海一体是辖区最根本的地舆和航运生产力特征,航运要素密布、生产力水平跨度极大。辖区日最大断面船只流量超3000艘次,正常情况下长江江苏段日飞行、锚泊、作业船只有1万艘,锚泊船约6000艘次,年进出港253万艘次,关于维护水域环境构成巨大压力。

另一方面,长江江苏段共有港口码头运营单位(不含仅靠海船、内部工作船等码头)328家,暂时过驳区7个,水上服务区运营船只82艘、非海轮锚地20个、暂时停靠区16个,船主处理日子污水、废物的环保认识亟待加强,而港口码头船只污染物接纳才能建造也有待进一步完善。

据王士明介绍,现在长江江苏段推行“一零两全、四个免费”船只污染物办理形式主要有5种,即政府出资建造公共接纳设备形式、政府出资购买第三方服务形式、码头实行主体职责自主接纳形式、码头企业联盟一起出资购买服务形式,以及水上服务区供给社会公益服务形式。

王士明表明,下一步,长江下游将持续推动全辖区办理机制补点落地,推动全面加速辖区港口码头和水上服务区等区域的船只污染物接纳设备建造,到明年末悉数按要求完结建造使命。探究树立职责主体信誉办理准则,依照违法行为情节轻重和损害结果程度,采纳红黄牌等分类分级信誉办法,逐渐构建船只污染防治的守信鼓励和失期惩戒机制。强化新技术新设备在船只污染防治中的运用,推行应用新式日子污水处理设备、船只湿废物处理设备、智能废物桶等先进设备,完结污水废物接纳的在线预定、实时查询、在线监管,接纳转运处置做到全流程闭环办理。

王士明表明,长江下游将树立并运转部分间的协同办理准则。强化船只污染防治的联防联控和部分协作,活跃推行船只污染物接纳、转运和处置电子联单联合监管准则,推动船只日子污水、日子废物上岸后可以归入城市污水管网和市政公共转运处置系统,打通“最终一公里”,消除中间环节、大幅下降费用,并争夺船民享用市民待遇,政府公益接纳处置船只日子污水、日子废物。一起加速推动水上绿色归纳服务区建造,2021年末前至少建成10个高质量的水上绿色归纳服务区。(完)